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Unglaublich: Die Bahn lässt Züge ausfallen, um ihre Pünktlichkeitsstatistik aufzuhübschen. Liebe Bahn: Noch schlimmer als zu spät anzukommen, ist gar nicht anzukommen. Die Politik hat über viele Jahre die Bahn völlig kaputtgespart und ist auch jetzt offenbar nicht in der Lage, die Bahn auf Spur zu bringen. #Bahn #Pünktlichkeit
spiegel.de/wirtschaft/deutsche…

(S+) Deutsche Bahn lässt offenbar Züge ausfallen, um Statistik zu verbessern

Die Deutsche Bahn greift nach SPIEGEL-Informationen offenbar zu immer dreisteren Methoden, um ihre schlechte Bilanz zu polieren. Interne Vermerke bringen den Konzern in Erklärungsnot.
Serafin Reiber (DER SPIEGEL)
#Bahn #Pünktlichkeit
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Frederik Braun �

Dieses einfacher zurückerstatten von Kaufpreisen wegen "Fahrgastrechten" ist einfach ein schmutziger neoliberaler Trick um kaputtgesparte Infrastruktur noch schneller finanziell ausbluten zu lassen.
Genau so setzt es den finanziellen Anreiz Zuge ausfallen zu lassen: Kostenerstattung ist für die DB teuer. Aber den Betroffenen die Zugbindung aufzuheben ist es eben nicht.

Infrastruktur und ÖPNV sollten keinem Profitgewinn unterworfen werden.

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Papageier

Ich vertrete mal die andere Meinung: das ist gut so.

Früheres Bahn-Management hat aus Profitdruck die Netztaktung viel zu hoch gedreht. Unter 3 Minuten Puffer im Fahrplan und kaum noch freie Gleise in den Bahnhöfen - Irgendwann kommt das Netz an seine Grenzen.

Es ist besser, die Last raus zu nehmen und mit weniger Zügen zuverlässiger zu fahren, als für theoretischen Profit das ganze Unternehmen an die Wand zu fahren.

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Bubbles

Solche Aktionen liefert der RMV auch. Da werden Strecken gekürzt. Der Zug dreht quasi und die Leute im Zug, die eigentlich weiter wollen, nehmen sich Verbrenner-Taxen oder lassen sich von Verbrennerfahrenden Angehörigen und Freunden abholen. Neulich S6 mit einem Politiker und „seiner“ Seniorengruppe passiert (Stand im „Blättchen“- müsste noch zu finden sein- Statt nach Karben fuhr die Bahn aus Frankfurt nur nach Bad Vilbel). Nicht witzig.
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Götz Münstermann

Ein Bahngewerkschafter hat mir erklärt, dass wir zu viel Verkehr auf der Schiene haben. Die Politik habe immer mehr Verkehre bestellt, ohne die Infrastruktur (Gleise) und das Personal (zB Stellwerke) dafür auszubauen. Deswegen sei die (nicht ausreichend gepflegte) Infrastruktur überlastet und das System produziere Unzuverlässigkeit. Dazu komme das fehlende Personal. Er meinte: Infrastruktur lässt sich nicht kurzfristig ausbauen, Personal nur mittelfristig aufbauen. (1/2)
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